如何判断空调滤清器是否需要更换，可以考虑以下两方面因素：如果空调的挡位已经开到了够大，但是制冷或制热的出风量很小，若空调系统正常原因可能为使用的空调滤清器通风效果差，或是空调滤清器使用时间过长，应及时更换；如果空调工作时吹出的风有异味，原因可能是空调系统已过久为使用，内部系统和空调滤清器因受潮发霉引起，建议清洗空调系统并更换空调滤清器。
说到底空调滤清器的性能并不会影响到气瓶运输车辆的正常行驶，但却和车上乘员的健康息息相关。所以，请多多关心爱车空调滤清器的健康吧，如果升级成为带有花粉过滤功能的高性能空调滤芯，则能在这灰霾日渐频繁的日子里，为自己也为家人多带来一份呵护。普通的空调滤清器就只能抑制灰尘和颗粒物的进入，带有花粉过滤能力的活性炭系列空调滤清器，就能在空气经过阻流的很短时间里利用颗粒活性炭本身的物理性能，吸附空气空其它的微小物和更多的有害物质。
制动液：
含水量为准
制动液并不是那种使用到一种程度就能用肉眼看到明显恶化的液体，陈旧的制动液有时候也会有制动效果，但有的时候根本就不能起作用。一般来说，制动液是由乙二醇和其他各种防腐蚀的添加液组成，由于乙二醇在长期使用中会收吸空气中的水分，这样就会降低它原本较高的沸点。当其沸点降到只比水的沸点稍高一些的时候，制动液已经严重失效，在特定的行驶状况下制动系统很容易失灵。鉴定制动液能否继续使用，如果采用传统的根据颜色、味道和手感来判别的方法，远远不能满足实际需要。正确的方法是，通过检测制动液的含水量和沸点，对制动液进行定性或定量分析。
爆破器材运输车生产厂家对它的更换周期一般都规定为2年，但在实际用车过程中用户却并未遵循这个原则，而是根据制动液的质量状况来决定是否需要更换。在连续使用两三年甚至更长时间未见异常的情况下，很多车主对于制动液的更换周期便采用“视情而定”的原则了。
新的制动液具有较高的沸点，一般在260 左右。而造成制动液吸水的原因很多，比如炎热的天气、制动系统使用的频繁程度、制动系统的设计型式、制动系统部件的质量状况、车辆行驶路况以及制动液的类型等。只要被吸入的水分达到2.5%，就需要更换新的制动液了。因此检测含水量或者制动液的沸点，是确定制动液是否需要更换的比较有效的方法。
现在不少汽修厂都装备了用于定量分析含水量的制动液检测仪。只要知道了制动液的含水量，并且知道该制动液的类型和制造商，那么就可以根据技术资料来找出制动液的沸点，从而确定制动液能否继续使用。在实际应用中，一般参照如下标准判断制动液性能：含水量低于0.5%说明制动液正常，含水量在0.5%～2.5%，制动液可换也可不换；含水量大于2.5%，制动液就必须更换了。有了这个检测手段，用户只要参考厂家保养手册给出的建议，结合实际检测的结果综合考虑是否需要更换制动液了。

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