【man哥语】
据乘联会数据，受疫情冲击，2月乘用车销量规模仅相当于2006年2月的水平。
新冠肺炎疫情对于汽车行业的影响直接体现在销售成绩单上。
据全国乘联会最新发布的数据，2月国内狭义乘用车市场销量为25．0万辆，同比下降78．7％，环比下降85．4％；1－2月累计销量196．9万辆，同比下降41．0％。乘联会再次调低全年的预测增长率到－8％，比前期的下滑5％的预期再下调3个百分点。
尽管2月是历年来的销售低谷，但2020年疫情影响明显，形成了销量“深谷”。
这个“深谷”有多“深”——2月乘用车销量规模已经倒退回14年前，相当于2006年2月的水平。
特殊的历史时期，在众车企、几乎全部车型销量一致下跌的背后，销量榜当中的座次排位也发生了一些微妙的变化。
车企座次易位
从厂商零售排行榜来看，单月排名前3是一汽大众、上汽大众和吉利汽车。奇瑞汽车重回销量前十，而长城汽车则跌出前十。
值得注意的是，在销量前十的厂商中，北京奔驰是唯一一家豪华品牌。由于豪华品牌售价显著高企，在销量规模上一般与普通的合资品牌、自主品牌也有明显差距。但北京奔驰在2020年2月销量实现11272辆，位列第8位，成绩亮眼。而综合1－2月成绩来看，北京奔驰累计销量78844辆，同比减少11．5％，不仅是排名前15位的车企中降幅最小的，也是唯一一家综合销量进入前15的豪华品牌。
此外，今年1－2月累计排名前3是一汽大众、上汽大众和上汽通用。而排名第一位的一汽－大众与排在第二位的上汽大众之间的距离进一步拉大。二者市场份额目前相差2．3％，而这样的差距几乎到了史无前例的地步。
此外，根据数据，排名前15位的厂商单月销量集中度达77．3％，累计销量集中度为78．0％。这也意味着，排名靠后的车企边缘化趋势愈发明显。强者吃肉，弱者喝汤甚至连汤都没得喝了。
车型榜单异动
由于下行成为行业趋势，因此从具体车型的表现来看，也几乎出现了齐刷刷的“断崖下滑”。根据乘联会不同领域车型2月及1－2月销量榜单数据，不同细分市场的排名仍有些“异动”。
在轿车领域，2月份轿车销量12．6万辆，同比下降78％，环比下降84．5％，累计销售94．5万辆，同比下降42．6％。
新朗逸、轩逸、新宝来、速腾等车型稳居轿车市场前4位，不过具体的销量数据有些不忍直视，各自销量分别为8263辆（朗逸）、5668辆（轩逸）、4640辆（新宝来）、4368辆（速腾）。
值得注意的是，位列第5的是刚刚国产不久的特斯拉model 3。特斯拉疫情期间开工较早，且在2月有集中交付，直接带领其冲进销量榜单前五位。
不过，特斯拉model 3并未登上前两月的累积销量榜单：
在mpv领域：2月份mpv销量1．8万辆，同比下降79．3％，环比下降81．3％；累计销量11．6万辆，同比下降51．7％。
在suv领域，2月份国内suv销量10．5万辆，同比下降79．3％，环比下降86．9％，累计销量90．7万辆，同比下降37．4％。具体车型销量见下表：
具体来看，哈弗h6 2月销量为4033辆，同比下滑－83．6％；长安cs75在2月份销量3668辆，同比下滑－65％；大众途观在2月销量3456辆，同比下滑－72．8％；吉利博越在2月销量3117辆，同比下滑－71．1％；奔驰glc在2月销量3093辆，同比下滑也是达到了－60．3％。整个suv市场销量不容乐观，受疫情影响下降幅度都达到了－60％～－80％区间。
在2月高端轿车销量榜单中，特斯拉当月批发销量为3900台左右，位列榜单第一位。乘联会秘书长崔东树表示，随着特斯拉的正式加入，国内新能源市场将呈现出更为复杂的竞争局面。
前两月高端轿车累积销量榜单top 5还是bba的天下：
注：起步市场指导价30万元以上。
高端suv榜单成绩如下：
注：起步市场指导价30万元以上。
在新能源乘用车领域：2月份新能源领域狭义乘用车销量1．4万辆，同比下降69．5％，环比下降65．1％，累计销量5．6万辆，同比下降61．4％。
调低全年预期
此外，关于短期内市场走势以及全年的市场表现，乘联会判断认为，目前拉动产业链恢复活力的最重要因素是消费拉动生产。由于受到抑制的2月原有需求延缓释放，3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象。由于第三产业受疫情冲击较大，3月中旬后的零售恢复可能偏弱，复产的速度估计快于零售回升的速度。
“按照正常的4月末解除疫情判断，目前看2月车市低迷超预期，3－4月的车市回暖速度较慢，5月后预计恢复正常。”乘联会秘书长崔东树表示。
来自中汽协的判断是：在疫情结束后，抑制的消费需求将在短期内释放，汽车市场会迎来一波短暂的消费高峰，全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。
对于全年市场表现，乘联会认为：如果国家层面没有强力的刺激政策，则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大，比前期的下滑5％的预期再下调3个百分点。目前预计2020年零售预测为同比下滑8％。较19年末的预期20年增1％的预测下调9个百分点。
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